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喜開理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5 減震緩沖器

簡要描述:喜開理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5
汽車緩沖器是通過利用液壓彈簧減震功能,當汽車瞬間相撞時,緩沖器就起到了緩沖作用從而減輕兩車相撞后的破壞程度,提高車與人的安全性。

  • 產品型號:SMG-20-20-KOH-R
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-05-10
  • 訪  問  量:2271

詳細介紹

喜開理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5

作用:
電梯在運行中,由于安全鉗失效、曳引輪槽摩擦力
不足、抱閘制動力不足、曳引機出現機械故障、控
載沖擊能力強,緩沖器應與地面垂直并正對轎廂(
或對重)下側的緩沖板。緩沖器是一種吸收、消耗
制系統失靈等原因,轎廂(或對重)越終端層站
緩沖作用,以避免電梯轎廂(或對重)直接撞底或
沖器安裝在井道底坑內,要求其安裝牢固,承
底層,并以較高的速度撞向緩沖器,由緩沖器起到
運動轎廂或對重的能量,使其減速停止,并對其提
供后一道安全保護的電梯安全裝置。


原理分析:
液壓缸與槍身連接在一起,射擊過程中槍身帶動液
壓缸一同后坐,緩沖器的活塞桿與肩托連接,抵在
塞之間的環形漏口流入II腔,同時緩沖簧被壓縮,
儲存復進能量。由于環形漏口面積Ⅱ。與活塞面積
射手肩部,活塞桿與液壓缸形成的空腔中注滿液壓
認為固定,液壓缸相對于活塞桿向后運動,I腔體積
減小,液體壓力升高,迫使液壓油經由液壓缸和活
油。擊發后,槍身在槍膛合力作用下后坐,肩托可
相比要小很多,因此液體在流經環形漏口時速度很
高,產生很大的阻力,從而對槍身的后坐起到了緩
沖作用。
功能:
在相同的制停條件下,這種緩沖器緩沖作用的時間
理論上。的節流方式是梯形凸臺和多孔式。在
此必須考慮結構,功能,成本等各方面因素,從理
短,大部分的動能通過蓄能器轉化為油液的內能儲
存,另一部分通過節流作用轉化為熱能消耗掉。在
論設計上確定緩沖性能優方案,采用徑向分布節
流小孔來實現緩沖過程的節流。

喜開理CKD緩沖器FBU2-12M-S-05-16-T5-H5

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喜開理|CKD電磁閥

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