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日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區

簡要描述:日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區
內置磁環D內置磁環
安裝B基本型(通孔型)
缸徑10缸徑 10mm
氣缸行程10氣缸行程 10mm
動作方式D雙作用
桿端螺紋M桿端外螺紋
磁性開關型號-無磁性開關
磁性開關個數-2個 或 無
訂制規格-標準

  • 產品型號:SY7140-4DZD
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-04-06
  • 訪  問  量:965

詳細介紹

日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區

磨損原因:

負荷作業。由于發動機負荷作業,使機

缸的早期磨損。又由于機溫低,氣缸里易產生酸性物

溫上升、潤滑油變稀、潤滑不良,加速了缸套、活塞

下降,燃油與空氣比例失調,燃燒不*,氣缸等零

磨損。 

長時間怠速運轉。當發動機長時間怠速運轉時,機溫

和活塞環等零件的磨損。又由于機油上升,充氣系數

過低,潤滑差,燃燒不*,產生積炭多,加速了氣

件積炭增多,引起氣缸故障,從而加快了氣缸的早期

質,從而腐蝕氣缸,產生麻點剝落,引起氣缸的早期

磨損。 

常見故障:

日本SMC氣缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生

原因,使內缸、日本SMC氣缸隔板、隔板套及汽封套

了應力,但沒有對日本SMC氣缸進行回火處理加以消

除,致使日本SMC氣缸存在較大的殘余應力,在運行

中產生變形。

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術的

的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適

,運行后產生巨大的膨脹力使日本SMC氣缸變形。

介紹:

SMC單作用氣缸有彈簧壓回型(如SMC的S型,見下

擦力,活塞桿伸出;A口排氣,彈簧力使活塞桿收回。

T型是A口進氣,活塞桿收回;A口排氣,彈簧力使活

圖3-4)和彈簧壓出型(如SMC的T型,見下圖3-9)

。S型是A口進氣,氣壓力驅動活塞,克服彈簧力及摩

塞桿伸出。在彈簧側設有呼吸孔R,呼吸孔上設置過濾

片,以防污染物進入缸內。

日本SMC氣缸CDUJB10-10DM的選型誤區

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