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關于日本SMC帶導桿薄型氣缸的負載

簡要描述:關于日本SMC帶導桿薄型氣缸的負載
SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤滑方式,SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測方式分限位開關、帶磁性開關氣缸;按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。

  • 產品型號:MGPM12-20Z
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-04-27
  • 訪  問  量:1198

詳細介紹

關于日本SMC帶導桿薄型氣缸的負載

介紹氣缸的有的:
氣缸在規定位置不停止,危及人身及裝置安全處,可設置兩層限位開關、各種傳感器等措施。
停電和緊急停止時,為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時,可讓氣缸內的壓力保持不變或全部排空的方式。
停電和緊急停止后的復位,回路應設計成用手動讓氣缸返回各自規定的位置后,再進行自動操作。
讓氣缸返回規定位置時,用減壓閥將壓力降下進行操作為。長時間停止供氣、不運轉的機械要復位時,也要作同樣的考慮。
氣缸的緩沖
氣缸的運動能量不能靠氣缸*吸收時,應在外部增設緩沖機構或設計緩沖回路。
氣缸的維護
缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。
緩沖閥處應留出適當的維護調整空間,磁性開關等應留出適當的安裝調整空間。
帶導桿氣缸是將與活塞桿平行的兩根導桿與氣缸組成一體。結構緊湊,導向精度高,能承受較大的橫向負載和力矩。
可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。此外,還有導臺式氣缸,用于輸送線上高精度升降和定位等。
氣缸若放置不用,應一個月動作一次,并涂油保護以防銹。
關于安全對策
氣缸作沖擊動作時,在驅動件和固定件之間,必須設計手足不會被夾住的位置。
被驅動物體應加防護罩,不能直接接觸人體。
中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發生移動造成事故的可能。
高頻動作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。
由于壓力下降,氣缸夾不住物體時,起吊裝置的重物有可能跌落時,要有防重物落下、壓力下降的安全措施。如設計一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。

關于日本SMC帶導桿薄型氣缸的負載

關于氣缸行程:

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