傳感器是把被測物理量轉換為感應電動勢的一種傳感器，主要是針對測速齒輪而設計的發電型傳感器，將被測量在導體中感生的磁通量變化，轉換成輸出信號變化。
（1）為了得到較的動態特性和靈敏度，必須注意原邊線圈和副邊線圈的耦合，要耦合得，用單根導線且導線*填滿傳感器模塊孔徑。
（2）使用中當大的直流電流流過傳感器原邊線圈，且次級電路沒有接通電源|穩壓器或副邊開路，則其磁路被磁化，而產生剩磁，影響測量精度（故使用時要先接通電源和測量端M），發生這種情況時，要行退磁處理。其方法是次邊電路不加電源，而在原邊線圈中通一同樣等級大小的交流電流并逐漸減小其值。
（3）在大多數場合，傳感器都具有很強的抗外磁場力，一般在距離模塊5-10cm之間存在一個兩倍于工作電流Ip的電流所產生的磁場干擾是可以忽略的，但當有更強的磁場干擾時，要采取適當的措施來解決。通常方法有：
①調整模塊方向，使外磁場對模塊的影響減小；
②在模塊上加罩一個抗磁場的金屬屏蔽罩；
（4）測量的精度是在額定值下得到的，當被測電流遠低于額定值時，要獲得精度，原邊可使用多匝，即：IpNp=額定安匝數。另外，原邊饋線溫度不應過80℃。
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